适合女性上班族的副业,中石化卖完咖啡又卖菜！最凶狠的跨界王：一脱手就是中国第一！

摘要： 中石化官宣卖菜甩开了年前的霉运，此时的生鲜电商们正乘着疫情下的需求东风，迎来了自己的春天。但正当他们准备甩开膀子大干一场的时刻，一个超级强敌杀过来了。是的，继咖啡之后，中石化又盯上...

中石化官宣卖菜

甩开了年前的霉运，此时的生鲜电商们正乘着疫情下的需求东风，迎来了自己的春天。但正当他们准备甩开膀子大干一场的时刻，一个超级强敌杀过来了。

是的，继咖啡之后，中石化又盯上了卖菜这门生意。 

2月15日，中石化正式官宣最先卖菜。为了顺应疫情下隔离的防控大趋势，它还专程打出硬核口号：“不下车不开窗，一键送到后备箱”，一时间，吸粉无数。

首先提议之地是北京。现在，中石化已经在北京的340多座加油站开通了“卖菜”营业，天天的蔬菜销售量到达了600多箱。

随后杭州随着响应。杭州的中石化选择了与生鲜界的巨头盒马鲜生互助，消费者可在加油站加油之时，购置来自盒马的蔬菜。

而该营业当前推广局限最广的当属广西区域。广西中石化已与广西大型农业产业化国家级其余龙头企业——桂林力源团体杀青互助，将在全省的网点推出生鲜线上销售营业。

不出意外的话，该营业还将继续在天下各地逐步睁开。

那消费者怎么购置呢？

很简单，当你去加油之时，只需通过易捷加油App下单买菜，选择“配送到车”后，工作人员即会帮你把蔬菜搬到后尾箱。疫情时代，人家还会多送你一个口罩。加油买菜两不误，另有口罩领，简直不要太知心了

更恐怖的是，中石化已经宣布了，疫情竣事之后，卖菜营业还会继续下去，做大做强。

这就释放出一个重磅信息了：要知道！中石化啊！天下拥有30668座自营加油站的霸主，旗下的易捷便利店亦遍布各地，多达2.7万家。

这是什么观点呢？它和同属中石化的便利店加起来的话，比海内排名3到10位的所有便利店的数目还多，堪称中国便利店之王。

这意味着，中石化一出场卖菜，它一下就拥有了2.7万个前置仓了，而且照样现成的。 

加油兼卖菜这门生意能成吗？

中石化敢在这个时刻突然杀向生鲜市场，当然是有它的理由。

首先，生鲜市场前景广漠。

现在，我国的生鲜市场规模到达4.9万亿元，而生鲜电商的市场规模也早已经突破2000亿元。虽然在去年的时刻，生鲜电商行业泛起连环坍塌的雪崩征象，但倒下的都是些资金链断裂的玩家。生鲜电商简直烧钱，原因是吃成本太高了，单是租金这一块，就压倒了不少人。那中石化入局卖菜，一来有钱，二来又有现成的前置仓，这优势所在直接就秒杀一大批玩家。

保险为什么安全?一起来看《保险法》

其次，消费习惯的改变。

一场疫情可以改变的器械有许多，其中就包罗了人们的消费习惯。以前买菜的大爷大妈都喜欢溜达下菜市场买菜，那是由于他们很少接触线上买菜这等新鲜玩意。现在疫情发生后，人人都被隔离在家，大部分人只能选择网上买菜了。

生鲜电商在这时代有多火爆？单拿北京区域来说，美团买菜日销售量为节前的2-3倍；逐日优鲜交易额也有3-4倍的增进；叮咚买菜订单量增进4倍，客单价增进70%。

疫情竣事以后，如果说人人都市喜欢线上买菜，有点夸张，但经此一役，人们线上消费的习惯一定会被培育起来的，至少会比以前更容易接受吧。

最后，加油站拥有得天独厚的消费场景。

其一，由于加油站的特殊场景，中石化卖菜很容易就和其他生鲜电商玩家形成了错位，避其锋芒而行之，这很有生长空间。其二，加油站人流多，这就相当于每一个进站的车主都是潜在的客户，有了“流量”，还怕没有成交量吗？可以说，中石化是把“加油站+个人消费”模式施展得淋漓尽致。

中石化的跨界生意经

实在，卖菜只是中石化跨界行动中的一个小部分，早在许久之前，它就已经在一再结构了。

2008年，中石化建立非油营业处，不仅推出了易捷便利店品牌，还最先打造集加油、中途休息、购物与汽修为一体的综合性服务区。

2019年，中石化又重磅推出易捷咖啡，一举搅动了海内的咖啡市场。

再之后，它又在易捷便利店中推出早、午套餐，而且时常推出价钱诱人的促销。

更为神奇的是，疫情发生后，中石化还跨界生产起口罩来了。前些日子，中石化在微博喊话，要选择有口罩生产能力的下游企业，合筹建11条医用口罩生产线。停止2月16日，其医用口罩日产量已经到达62万只。 

这就奇怪了，一年营收近3万亿的“巨无霸”，为何要一再跨界呢 

不领会石油公司的小伙伴们可能不知道，实在，许多对照成熟的加油站，其利润有一半是来自非油营业的。以是，便利店已然成为其经济收入的主要泉源。 

拿中石化来说，2016年，它旗下的易捷便利店营收为351亿元，2018年更是到达了519.5亿元。

但时间进入到2019年后，情形有了转变。受各种因素的影响，中石化总体利润泛起了下跌。其2019年上半年财报显示，其总营收为14989亿元，比去年同期减少了187亿元，同比减少了27.6%。